중국노선과 동남아노선이 각각 지난해 대비 13.0%, 10.0% 증가하여 상승세를 주도했으며 현재의 추세라면 연간 이용객 5천만 명 달성(’12년 4,770만 명)이 무난할 것으로 정부는 예상하고 있다.
국제여객 역대 상반기 최고실적: 2,287만 명(’12.상반기)과 상반기 국제여객 추이(단위: 만 명): 1,995(’11년) → 2,287(’12년) → 2,440(’13년)으로 조사되었다.
국제선 여객 외 국내선 여객은 2.5% 감소한 1,069만 명을 기록하였으며 국내·국제 항공화물 운송실적은 170만 톤으로 지난해보다 0.6% 감소하였다.
상반기 국내여객 추이(단위: 만 명) : 1,005('11년) → 1,096(’12년) → 1,069(’13년) 이며 또 상반기 항공화물 추이(단위: 만 톤) : 174('11년) → 171(’12년) → 170(’13년)이다.
지난해 동기대비 ‘13년 상반기 상세 항공운송실적은 다음과 같다.
국제선 여객 운송은 북한 리스크, 중국의 신종 조류 독감(AI) 등으로 4~5월에는 증가세가 다소 둔화되었으나 저비용 항공사의 취항 노선 확대, 중국 및 동남아권 관광객 증가 등에 힘입어 일본(△3.4%)을 제외한 전 지역에서 증가하였다.
국제선 여객 지난해 대비 증가율: (’13년 1월) 10.1% → (2월) 7.3% → (3월) 12.4% → (4월) 2.7% → (5월) 1.7% → (6월) 6.0% 이며 주요 노선별 증가율: (중국) 13%, (동남아) 10%, (미주) 2.6%, (유럽) 7.5%이다.
국제선 여객 분담률의 경우 국적사가 65.7%를 기록하였으며, 그중 저비용항공사(LCC)의 여객 분담률은 지난해 대비 1.5배 증가한 9.5%를 기록하였다.
국내선 여객은 전체노선에서 80.8%의 비중을 차지하는 제주노선이 지난해 대비 0.4% 소폭 증가하였으나 KTX 등 대체교통수단의 발달에 따른 내륙노선 감소(지난해 대비 △13%)로 지난해 대비 2.5% 감소하였다. 그러나, 저비용항공사(LCC)의 국내여객 운송량은 511만 명으로 지난해 동기대비 8.3% 증가하였으며 여객 분담률은 4.7%p 상승한 47.8%를 기록하여 50% 점유율 달성이 가시화되고 있다.
저비용항공사(LCC) 분담률: 34.0%(’10상) → 40.5%(’11상) → 43.1%(’12상) → 47.8%(’13상)로 증가 추세다.
국제 항공화물의 경우 중국·동남아·미주에 스마트폰 등 IT제품의 수출입 및 수하물 증가 등으로 지난해 대비 0.5% 증가한 158만 톤을 수송하였으며, 대외 경제의 불확실성 등으로 인하여 인천공항 환적화물은 지난해 대비 6.8% 감소한 50만 톤을 기록하였다.
국토교통부는 하반기 항공여객은 여름 휴가, 추석 연휴, F1 코리아그랑프리(10.4.~6.), 순천만국제정원박람회(4.20.~10.20.)등 여행수요 증가 요인들과 더불어 저비용 항공사의 취항 확대 등의 영향으로 상승세가 지속될 것으로 전망된다고 밝혔다.
항공화물은 미국의 양적 완화 축소 가능성, 중국 경제의 성장 둔화 우려, 일본 아베노믹스 (Abenomics)의 부작용 등 저성장 요인이 남아 있으나 무선통신기기 및 반도체 수요 증가 등으로 소폭 증가세를 보일 것으로 예상된다.
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